使用済みリチウムイオン電池由来の再生資源で新規資源と同等水準の電池性能の確認に成功
～リチウムイオンバッテリーの水平リサイクルの実現に向けた大きな一歩～

2026年08月21日

KDDI株式会社

リーテックリニューアブル エナジーソリューションズ株式会社

株式会社エマルションフローテクノロジーズ

マークテック株式会社

商船三井ロジスティクス株式会社

トランスコスモス株式会社

KDDI株式会社（本社：東京都港区、代表取締役社長 CEO：松田 浩路、以下 KDDI）、リーテックリニューアブル エナジーソリューションズ株式会社（本社：東京都千代田区、代表取締役社長 笠井 智廣、以下 リーテック RES）、株式会社エマルションフローテクノロジーズ（本社：茨城県那珂郡、代表取締役社長 鈴木 裕士、以下 EFT）、マークテック株式会社（本社：東京都大田区、代表取締役社長 西本 圭吾、以下 マークテック）、商船三井ロジスティクス株式会社（本社：東京都千代田区、代表取締役社長：伊藤 崇、以下 商船三井ロジスティクス）、トランスコスモス株式会社（本社：東京都豊島区、代表取締役共同社長 牟田 正明、神谷 健志、以下 トランスコスモス）は、リサイクルした電池材料の性能を検証する実証実験（以下 本実証）を行い、使用済みリチウムイオン電池から回収・再生した再生資源を用いた試作電池で、新規資源由来の試作電池と同等水準の電池性能の確認に成功しました。これにより、使用済み電池から取り出した資源を、再び電池材料として活用する「水平リサイクル」の実現に向けて、大きく前進しました。

本実証は、資源の回収と再生、性能評価、輸送、トレーサビリティなど、資源循環の社会実装に必要なサプライチェーン全体を見据えた共同体制のもとで実施しました。各社は、使用済み電池を「廃棄物」ではなく「都市に眠る資源」として捉え、国内外で求められる資源循環型のサプライチェーン構築を目指します。

なお本実証は、6社がリチウムイオンバッテリーの回収・資源循環の確立とサステナブルリサイクルの実現に向けて取り組む「Re-CIRCLEプロジェクト」の一環です。

近年、スマートフォンやモバイルバッテリー、IoT機器、電気自動車（EV）などの普及により、リチウムイオン電池の需要は急速に拡大しています。リチウムイオン電池にはリチウムやコバルト、ニッケルといったレアメタルが使用されており、安定供給の確保と環境負荷の低減の観点から、資源循環の重要性が高まっています。従来は回収したリチウムイオン電池からレアメタルを抽出するには膨大な費用と時間を要し、品質確保の面でも、電池材料として再利用する「水平リサイクル」の実現には課題がありました。

本実証では、使用済みリチウムイオン電池から回収したセルを原料に、低環境負荷プラントで高純度ブラックマス（注1）を生成しました。さらに、エマルションフロー技術（注2）を活用して高純度ブラックマスからレアメタルを抽出し、正極材料として再利用することで、試作電池を完成させました。その結果、主要な性能評価項目において、再生した試作電池が新規資源由来の電池と同等水準の性能を確認しました。これにより、再生資源の品質面における実用化可能性を示す成果が得られました。

■本実証のポイント

• 使用済みリチウムイオン電池から回収した資源を、電池材料として再利用
• 再生資源を用いた電池で、電極の体積抵抗・界面抵抗、充放電容量0.1Cから2Cまでのレート特性(注3)およびサイクル特性(注4)を評価した結果、市販の炭酸リチウムを使用した新規資源由来の電池と同等水準の性能の確認に成功

■「Re-CIRCLEプロジェクト」における各社の主な役割

■今後の展望

各社は、今回得られた評価結果を踏まえ、使用済みリチウムイオン電池の回収促進と、再生資源を用いた電池材料のさらなる高品質化および最適化を目指します。さらに、商用電池化の実現と、国内外の制度や規制に対応した輸送・トレーサビリティの仕組みづくりを進めます。

これにより、リチウムイオン電池の回収から、再び電池材料として活用するまでの一連の流れを確立し、資源の安定確保、環境負荷の低減、循環型社会の実現に貢献していきます。

(注1)「ブラックマス」は、使用済みリチウムイオン電池を破砕・分離して得られる黒色粉末で、レアメタルを含む再利用可能な中間素材です。

(注２)「エマルションフロー技術」は、EFTが開発した溶媒抽出技術のことです。画期的な分離精製技術により、従来技術と比較して低コスト、高効率かつ高純度にレアメタルの回収ができるようになります。

TECHNOLOGY ｜ エマルションフローテクノロジーズ

(注3)「レート特性」は、電池に通電する電流の大きさ（電流値）によって確認できる、充放電の能力のことです。

(注4)「サイクル特性」は、充放電を繰り返すサイクル試験によって確認できる、電池の耐久性のことです。

本件に関するお問い合わせ先

商船三井ロジスティクス株式会社 営業戦略部 広報担当

E-mail：mlgjp_inquiry@molgroup.com